甘孜日報 2017年09月27日
成功安裝首段鋼桁梁
建設(shè)中的雅康高速興康特大橋。 本網(wǎng)記者 張兵 攝
本網(wǎng)訊（記者 肖宵 劉小兵）9月26日上午，瀘定縣傘崗坪村雅康高速大渡河興康特大橋施工現(xiàn)場，喜慶的鞭炮夾雜著喜悅的歡呼聲在大渡河谷久久回蕩。上午10時30分，該橋成功安裝首段鋼桁梁，標(biāo)志著雅康高速重點(diǎn)控制性工程之一的興康特大橋正式轉(zhuǎn)入橋板作業(yè)階段。
記者在現(xiàn)場看到，一個巨型空心長方體鋼架從橋墩下方的空地上，被一套大型拉吊系統(tǒng)吊起，直達(dá)大橋主纜相近的高度；隨后又在一套牽引系統(tǒng)的作用下，順著大橋主纜，緩慢平移到了大橋的中間位置；然后，施工人員用銷軸將其和大橋主纜固定在了一起。整個過程雖然只有三個步驟，但卻花費(fèi)了將近兩個小時。
現(xiàn)場施工人員告訴記者，這個鋼架長13米、寬27米、高9米、重130噸，是一段鋼桁梁；由于其被安裝在大橋的中間位置，又被叫做跨中段鋼桁梁。鋼桁梁是懸索橋的重要構(gòu)件，由強(qiáng)度高、材質(zhì)均勻且韌性良好的鋼材制成；其功能是通過直接與主纜連接，“兜起”整個橋面及其通行車輛，相當(dāng)于整個橋板部分的“地基”，同時還可增強(qiáng)主纜的穩(wěn)定性；另外，鋼桁梁的下部還有一條檢修通道，該通道將成為高速公路運(yùn)行后的維護(hù)“窗口”。之所以從大橋中間位置開始安裝第一段鋼桁梁，是因?yàn)樵撐恢弥骼|與橋面的高差最小，操作相對容易；同時，也能為安裝剩下的鋼桁梁提供一個中心參照。
據(jù)悉，興康特大橋總共需要規(guī)格不同的57段鋼桁梁，其中最重的一塊將達(dá)196噸，各鋼桁梁相互之間通過大型螺栓連接；預(yù)計明年春節(jié)之前能將所有鋼桁梁安裝完成，此后便可在鋼桁梁形成的“地基”上澆筑橋面。所以此次首段鋼桁梁的成功安裝，標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入橋板作業(yè)階段。
據(jù)了解，興康特大橋全長1411米、跨徑1100米，被稱為“川藏第一橋”，是雅康高速瀘定至康定段最為重要的節(jié)點(diǎn)工程，其建設(shè)進(jìn)度直接影響著雅康高速的通車時間。
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